如今的EcoBoost发动机已成为福特汽车新动力技术代表之一，其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转，发动机在每分钟1,500 转或更低转速时获得最大扭矩，即使在转速高达每分钟5,000转时仍保持强劲动力和灵敏响应，其峰值动力输出范围更宽。说通俗点，就是这发动机经得起折腾，能广泛应用于从小型车到重型卡车在内的多种车型上，就凭这一点这该受到中国人民接受了。目前在中国市场，福克斯、蒙迪欧、翼虎都有搭载EcoBoost发动机的版本销售。

　　第三款发动机同样来自美国，是代表通用汽车公司最先进水平的Ecotec发动机。Ecotec发动机最早源于欧宝汽车的研发机构，在欧宝被通用收购后成为通用重点发展的项目，为此通用还调用了自己全球优质的工程技术力量，研发出的Ecotec发动机也没让通用失望，到目前为止，Ecotec发动机被广泛应用于通用汽车旗下包括庞蒂亚克、萨博、欧宝、雪佛兰、土星等各个子品牌的20多款车型上，成为全球普及率最高的四缸发动机系列之一。

　　最后一款发动机，是来自标致雪铁龙PSA集团与宝马公司共同研发的THP发动机，应用于宝马、标致雪铁龙旗下的众多车型，国内目前代表性的有的是标致3008和雪铁龙C4L，该发动机的特点是涡轮介入早，最大扭矩输出区间大，具有缸内直喷技术，性能在同排量发动机中领先。THP自研发后便获誉无数，频频斩获国际发动机大奖，在进入中国后，常常被拿来与大众TSI发动机相对比，至于孰优孰劣，也许只有亲自体验过才有自己的结论吧。

　　

　　结语：在中国汽车市场快速发展的几年间，无论是外资、合资还是自主品牌都处在狂飙的状态，不断有新的车型、新的技术涌现在中国市场上，中国俨然成了汽车新技术的试验场所，一时甚是喧嚣。大热的T动力技术也趁机一窝蜂而上，在竞逐中国汽车市场的数十款T动力发动机中，既有精心研发调校的优质T动力发动机，也有为赶趟而导致技术不成熟的T动力发动机，但这些都终究需要经过市场的优胜劣汰的过程，等时间积淀后，消费者对T动力技术将会有更清晰的认识。